Waymo genişlemesinde yeni bir cephe açıyor: genç yolcular. TechCrunch'ın 22 Eylül'deki haberine göre Alphabet'e bağlı robotaksi şirketinin son büyüme hamlesi, araç kullanacak yaşta olmayan yolcuları hedefliyor — yani çağrılı araç hizmetlerinin bugüne kadar iyi hizmet veremediği bir kitleyi.
Mantık teknik olmaktan önce demografik. Robotakside şoför yok; dolayısıyla ehliyete bağlı yaş sınırı, kimin seyahat edebileceğine dair katı bir sınır olmaktan çıkıyor. Gençleri erken yaşta alıştırmak, otomobil sahipliğinin varsayılan kalıp kalmayacağını belirleyecek kuşakta bağlılık da yaratıyor: okul yolunu ve ilk yarı zamanlı işe gidişi kim kazanırsa, onlarca yıllık yolculuğu da kazanır.
Ama hassas bir segment. Reşit olmayanların refakatsiz seyahat edip etmeyeceği, hangi hesap, izin ve veli kontrolü kurallarının geçerli olacağı ve aracın zor durumdaki bir yolcuya nasıl yanıt vereceği açık sorular. Şirket bu konuyu kamuoyunda bir kez tattı: Eylül ayında bir robotaksisi kendini durdurup, dolu silahla yakalanan genç yolcular için polisi aradı; olay, şirketin genç yolculara dair politikalarını tartışmaya açtı.
Hamle kalabalık bir alana düşüyor. Waymo onlarca şehre ve 200 milyonun üzerinde tam otonom mile ulaştı; ancak Tesla'nın Cybercab'ı, Amazon'un Zoox'u ve Lyft aynı sokaklara yükleniyor, ABD düzenleyicileri de otonom araçların ilk müdahale ekipleriyle etkileşimine dair kuralları sıkılaştırıyor.
İzlenecekler: gençlere yönelik hamlenin sınırlı bir pilot mu yoksa ulusal bir yayılma mı olduğu, hangi izin kurallarının eşlik edeceği ve güvenlik düzenleyicilerinin reşit olmayanları ayrı bir yolcu sınıfı sayıp saymayacağı.
