Almanya'nın Ren-Main bölgesindeki toplu taşıma yeni bir araç türüyle tanışmak üzere. Deutsche Bahn ve Ren-Main Ulaşım Birliği (RMV), otonom talep üzerine hizmetlerinin Holon servislerine geçtiğini bu hafta doğruladı; yolcu taşımacılığının 2027'den itibaren Darmstadt'ın bazı bölgelerinde ve Offenbach ilçesinde başlaması planlanıyor. İlk aşama gösterişsiz bir haritalama: araçlara bölgeyi öğretecek test sürüşleri; ardından yolcular kabul edilecek.
Araç, bir otomobilden uyarlanmak yerine toplu taşıma için özel olarak tasarlanmış. Engelsiz; beş koltuk ve bir tekerlekli sandalye yeri var — tekerlekli sandalye bölmesi kullanıldığında üç koltuk kalıyor ve üreticiye göre toplamda 15 kişiye kadar kapasite sunuyor. Paderborn merkezli Holon, servisin sürüş görevini tamamen otonom yaptığını, ancak araçtaki bir güvenlik operatörü tarafından denetlendiğini belirtiyor. Araçlar, 2025 sonunda Almanya'da test işletmesi için onay almıştı.
Kira+, Güney Hessen'de Mayıs 2025'ten bu yana Darmstadt, Langen ve Egelsbach'ta beş koltuklu otomobillerle çalışan Kira'nın yerini alıyor. Mayıs sonu itibarıyla yaklaşık 4.200 test kullanıcısı kabul edilmişti; kullanıcılar, yaklaşık 130 durağa hizmet veren bir uygulama üzerinden araç çağırabiliyor. RMV yöneticisi Knut Ringat hedefi açıkça koydu: otonom hizmetleri düzenli toplu taşımaya katmak, böylece siyasi destekle "her yerde ve her zaman" cazip ve karşılanabilir bir hizmet sunulabilsin.
Hessen bunu daha önce denedi ve geçmiş iyi bir gerçeklik kontrolü. Deutsche Bahn, Bavyera'nın Bad Birnbach kasabasında yedi yıl boyunca EasyMile EZ10 servislerini işletti; proje yerelde olumlu karşılandı ama 2024 sonunda finansmanını kaybetti ve EasyMile, otonom yolcu taşımacılığından tamamen çekildi — yalnızca sürücüsüz yük taşımacılığında ekonomik gelecek gördü. Bugünkü fark ölçek ve niyet: daha büyük bir bölge, iş için tasarlanmış bir araç ve otonomiyi vitrin olmaktan çıkarıp tarifenin normal bir parçası yapma iddiası.
