Die Europäische Union plant das erste Seekabel, das Europa direkt mit Grönland verbindet. Das Pan-Arctic-Cable-Projekt könnte zudem nach Kanada verlängert werden und perspektivisch Japan und Südkorea anbinden – unter Umgehung der Vereinigten Staaten.
Das Vorhaben ist als Flaggschiff in einer am 20. Oktober 2026 veröffentlichten gemeinsamen Mitteilung der EU-Kommission zur neuen Arktisstrategie benannt. Der Text befürwortet „eine souveräne, sichere und widerstandsfähige Seekabelverbindung, die Grönland direkt mit der EU verbindet“, und nennt „gleichgesinnte Partner wie Kanada“ als möglichen Zwischenschritt Richtung Asien. Über das Programm Connecting Europe Facility Digital hat die EU bereits 119 Millionen Dollar (107 Millionen Euro) bereitgestellt, um Grönlands sichere und souveräne Konnektivität voranzubringen und den Kabelplan zu finanzieren.
Der politische Kontext ist ungewöhnlich. Die wiederholten Versuche der Trump-Regierung, Grönland zu beanspruchen, wurden im September 2026 durch ein trilaterales Sicherheitsabkommen zwischen den USA, Grönland und Dänemark formell beigelegt: Der autonome Status Grönlands innerhalb des Königreichs Dänemark bleibt erhalten, der militärische Zugang der USA wird ausgeweitet. Gleichzeitig sind die Beziehungen zwischen Washington und seinen Verbündeten in Europa und Kanada angespannter geworden – nach Handelskriegen mit mehreren Ländern und einer zunehmend russlandfreundlichen Haltung im Ukraine-Krieg.
Sicherheitspolitik ist auch der zweite Treiber. Mehr als 90 Prozent der Kommunikation zwischen Europa und Asien laufen laut TeleGeography über Seekabel im Roten Meer. Deren Betrieb ist riskanter geworden, seit der offene Krieg zwischen der jemenitischen Regierung und den Houthis in diesem Jahr wieder aufgeflammt ist und die Houthis Handelsschiffe in der Meerenge Bab el-Mandeb und im gesamten Roten Meer mit Raketen und Drohnen angriffen.
Warum das zählt. Seekabel waren jahrzehntelang eine Frage der Netzökonomie: Man verlegte dorthin, wo der meiste Datenverkehr zu erwarten war. Diese Logik wird durch Geopolitik ersetzt. „Dass dieses Projekt überhaupt erwogen wird, ist interessant, weil es vor fünf Jahren kein besonders attraktives Geschäftsmodell gewesen wäre“, sagte Elisabeth Braw vom Atlantic Council, die das Programm zu Bedrohungen der maritimen Ordnung leitet. „Aber dass es erwogen wird, liegt sehr im Trend und ist ein Zeichen unserer Zeit.“
Die Bedrohungslage ist konkret: Schiffe mit russischen und chinesischen Verbindungen haben in der Ostsee Kabel durch langes Schleppen von Ankern beschädigt; im Frühjahr 2026 begegneten NATO-Streitkräfte russischen U-Booten, die nahe Norwegen das Lahmlegen von Unterseekabeln übten. Auch im Pazifik wurden Kabel nahe Taiwan durch Schiffe mit chinesischen Verbindungen durchtrennt. Der Iran wiederum droht, Kabelbetreibern im Golf von Hormus Gebühren zu berechnen. Die EU will deshalb einen Arctic Cable Hub aufbauen und in „smarte Technologien auf den Kabeln“ investieren, die als Frühwarnsystem wirken sollen.
Hürden bleiben: Der Bau und die Wartung in arktischen Gewässern erfordern mehr europäische Eisbrecher, und mehrere frühere Arktis-Kabelprojekte sind gescheitert – darunter Arctic Connect, das 2021 eingestellt wurde. Ein paralleles Vorhaben, das Leif-Erikson-System des norwegischen Unternehmens Bulk Infrastructure, sucht derweil einen kanadischen Mehrheitseigner für eine direkte transatlantische Verbindung.
Eine Einschränkung: Das ist eine Strategie mit Geld dahinter, kein Kabel im Wasser. Die Technik, die Eisbrecherflotte und die Finanzierung über die ersten 119 Millionen Dollar hinaus bleiben offene Fragen.
