Stuttgart Üniversitesi Havacılık ve Uzay Tahrik Sistemleri Yanma Tekniği Enstitüsü'ndeki (IVLR) araştırmacılar, heise online'ın haberine göre, tek parça hâlinde 3B yazıcıdan basılabilen ve olduğu gibi kullanılabilen bir gaz türbini yakıt enjektörü geliştirdi.
Enjektörler, eklemeli imalatın büyük ölçüde dokunmadığı pahalı parçalardır. Sıvı ve gaz yakıtları ince, homojen bir yakıt-hava sisi hâlinde atomize etmeleri gerekir: kaba püskürtme isler ve azot oksitler üretir. Küçük türbinler için sorun, lazer yataklı ergitmenin gereken ince sisi üretemeyecek kadar pürüzlü yüzeyler bırakmasıdır.
Stuttgart ekibinin yanıtı, pürüzlü yüzeyleri koruyup geometriyi değiştirmek oldu: eklemeli imalatı, uçak türbinlerinde kullanılan atomizasyon ilkesiyle birleştirdiler ve bu ilkeyi kompakt gaz türbinlerine sığacak biçimde küçülttüler. Laboratuvar denemelerinde tasarım hidrojen, kerosen, metanol, doğal gaz ve e-yakıtları düşük emisyonla yaktı — çünkü nozul, hem gaz hem sıvı yakıtlar için ideal bir karışım oluşturacak şekilde tasarlanmış.
Bu çok yönlülük önemli: işletmeciler elindeki yakıtı yakabilir ve araştırmacılara göre eski türbinler de dönüştürülebilir. Sonraki adımlar, baskı parametrelerini ve nozul geometrisini iyileştirmek, ardından Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) ile Stuttgart'ta pratik çok yakıtlı bir test düzeneği kurmak. Belirtilen hedef, farklı yakıtların yüksek güç yoğunluğunda temiz yanması ve geleneksel enjektör üretiminden daha düşük imalat maliyeti.
