Smart iki kişilik şehir otomobilini geri getiriyor ve bu kez, atası için hayal bile edilemeyecek bir menzil rakamıyla geliyor. Golem'e göre yeni 2, neredeyse 300 km menzilli elektrikli bir iki kişilik model — markayı yaratan fikre dönüş: şehirler arası yol için değil, şehir için ölçeklenmiş bir otomobil.
Orijinal fortwo belirli bir sorunun çözümüydü. Yoğun Avrupa merkezlerinde otomobillerin çoğu tek kişi taşır ve beş kişilik park yerlerini işgal eder; fortwo bunun dürüst yanıtıydı: normal bir otomobilin hiç giremeyeceği yere burun üstü park edebilen çok kısa, çok dar bir iki kişilik araç. Aynı zamanda ömrünün çoğunda boyutuna göre pahalı, yapabildiği yolculuklara göre sınırlıydı; alıcılar bu tavizi kabul ediyordu çünkü kullanım amacı tasarımı gereği dardı.
Elektrikli çağın değiştirdiği taviz tam da bu. 300 km turizm menzili değil, ama uzlaşma menzili de değil: bir haftalık şehir içi sürüşü rahatça karşılıyor ve ara sıra yapılan şehirler arası yolculuğu imkânsız olmaktan çıkarıyor. Piller küçücük olmayı bıraktığında şehir otomobilleri oyuncak olmaktan çıktı.
Ancak geri döndükleri segment, fortwo'nun terk ettiği segment değil. Ucuz kompakt elektrikli araçlar — bir kısmı Çinli, bir kısmı tam da bir zamanlar fortwo'ya bakan alıcı için tasarlanmış — Avrupa'da fiyat ve donanım beklentilerini yeniden belirledi. Markanın yapısı da burada önemli: smart Automobile, Mercedes-Benz ile Geely arasında bir ortak girişim; Çinli mühendislik ve maliyet yapılarına erişim sağlarken Avrupalı bir tasarım mirası üzerinden satış yapıyor — segmentin ekonomisinin giderek daha çok talep ettiği bir bileşim.
2'nin yanıtlaması gereken soru, iki kişilik bir aracın elektrikli olup olamayacağı değil; o soru kapandı. Soru, bir iki kişilik aracın segmentin artık gerektirdiği hacimde satılacak kadar ucuz olup olamayacağı ve aynı paraya kompakt bir dört kişilik teklif edilen alıcıların, kendi şehirleri için daha az otomobilin daha fazlası olduğuna ikna edilip edilemeyeceği.
