JLR, Range Rover Sport Electric'i tanıttı: daha pahalı Range Rover Electric ile aynı platformu ve güç aktarma organını paylaşan, ancak fiyatı onun altında kalan 109.810 sterlinlik bir performans SUV'u. ABD fiyatı henüz açıklanmadı.
Daha büyük kardeşi gibi Sport da 550 PS'e ve 850 Nm torka kadar güç üreten iki 260 kilovatlık motor kullanıyor — bugüne kadarki en yüksek Range Rover Sport değeri — ve Dynamic Launch Mode ile 0-60 mil hızlanmayı 4,3 saniyede tamamlıyor. JLR, 118,5 kWh'lik bataryanın WLTP döngüsünde 374 mile kadar menzil sunduğunu, bunun ABD'nin daha katı EPA testinde yaklaşık 320 mile denk gelmesi gerektiğini söylüyor. 800 voltluk mimari ve bölünmüş şarj teknolojisi, ideal koşullarda 10 dakikada 136 mil menzil ekliyor ve yüzde 10'dan yüzde 80'e 22 dakikada çıkıyor.
JLR'ye göre Sport, tüm Range Rover Sport'lar arasında en sert gövdeye ve en düşük ağırlık merkezine sahip; tork tepkisi ise Range Rover Electric'ten yüzde 50 daha hızlı. Tam dört tekerlekten yönlendirme, elektronik Aktif Yatış Kontrolü (her aksta 1.400 Nm'ye kadar kuvvet) ve saniyede 500 kez 100 parametreyi izleyen adaptif dinamik sistemi standart; araç 900 mm su geçişi ve 45 derece eğim tırmanma kapasitesine sahip. JLR, aerodinamik olarak optimize edilmiş ızgara ve jantların otoyol menziline 10 mil eklediğini belirtiyor.
Lansman, bu ay önümüzdeki iki yılda 4.000 kişiyi işten çıkaracağını açıklayan JLR için zor bir döneme denk geliyor. Sport Electric; Porsche Cayenne Electric (yaklaşık 20.000 sterlin daha ucuz), BMW iX xDrive60 ve Lotus Eletre 600 ile rekabet edecek. Polestar 3 ise ABD'de yarış dışı: marka, yeni bağlantılı araçlarda Çin yazılımını yasaklayan kural kapsamında satıştan men edilmişti. Sport'un benzinli, dizel ve plug-in hibrit sürümleri de satılmaya devam ediyor.
