NASA, en yeni X-ufu olan X-70 Fractal'ı 4 Kasım'da Kennedy Uzay Merkezi'nde düzenlenen UP.Summit'te tanıttı. Yönetici Jared Isaacman, aracı ileri uçuş kontrolü ve manevra kabiliyetini "gerçek uçuşta" test etmek için mürettebatlı, yüksek performanslı bir platform olarak tanımladı; NASA bayrağı altındaki ilk uçuşun iki yıl içinde yapılması bekleniyor.

Kâğıt üzerinde uçak, hızla yeniden yapılandırılabilen bir test yatağı: 10.000 pound kalkış ağırlığı, Mach 0,75 seyir hızı, 45.000 feete kadar irtifa, yaklaşık 1.500 deniz milini (2.778 kilometre) aşan menzil ve içeride ve dışarıda 2.000 pounda kadar deneysel yük taşıma kapasitesi. Isaacman, "Modüler tasarımı ve iç ile dış yükleri hızla değiştirebilmesi ekiplerimizi uçurmaya, öğrenmeye ve bir deneyden diğerine hızla geçmeye devam ettirecek" dedi. X-70, Bell X-1'den X-15'e ve bugünün sessiz süpersonik göstericisi X-59'a uzanan çizgiye katılıyor.

NASA'nın göstermediği şey uçağın kendisiydi. Basın bülteninin ana görselinin altında "NASA'nın yeni X-70 Fractal'ının üretilmiş görüntüsü" yazıyor: dumanla örtülmüş, araştırma uçağından çok savaş uçağını andıran karanlık bir siluet. Hiçbir üretici adı verilmedi ve bültende tasarımın nasıl olgunlaştırıldığına ya da kimin inşa ettiğine dair ayrıntı yoktu. Yapay zekâ üretimi görseli fark eden Ars Technica, uçağın tasarımı ve takvimi hakkında pek çok şeyin bilinmediğini ve NASA'nın yayın öncesinde yanıt vermediğini aktardı.

Gizemin bir bağlamı var. Isaacman eylülde All-In Summit'te "X-uç filosunu yeniden inşa ediyoruz" sloganıyla dumanla örtülü bir başka siluetin önünde durmuştu; gözlemciler bunun SR-71 Blackbird'e benzediğini belirtti. Aviation Week, 6 Kasım'da UP.Summit'te Başkan Donald Trump'ın planlanan konuşmasıyla aynı güne denk gelen bir başka X-ufu duyurusu beklendiğini ve eski NASA çalışanlarına bir SR-71'i uçuşa döndürmek için teklifler gittiğini yazdı. NASA'ya ait 844 kuyruk numaralı bir SR-71'in Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'ndeki sergisinden kaldırıldığı bildirildi.

Bu arada NASA'nın gerçekten uçurduğu X-ufu kendi saatlerini biriktiriyor. Lockheed Martin'in iğne burunlu süpersonik göstericisi X-59 Quesst, 28 Ekim 2025'teki ilk uçuşundan bu yana 40'tan fazla uçuş testini tamamladı, Mach 1,53'e ulaştı ve geçtiğimiz günlerde Kaliforniya'dan Florida'ya, F-15 ve F/A-18 refakat uçaklarıyla Kennedy Uzay Merkezi'ndeki Max Power hava gösterisi için uçtu. Test uçuşlarına devam etmek üzere Armstrong'a dönüyor. X-70 gerçekten yeni bir tasarım mı yoksa ajansın henüz anlatmaya hazır olmadığı bir şeyin yer tutucusu mu, bülten şimdiden bir şeyi başardı: "Fractal" kelimesini bir siluetin yanına koydu ve gerisini herkesin hayal gücüne bıraktı.

Kaynaklar