Lyft, sürücülerini çalışan yerine bağımsız yüklenici olarak sınıflandırarak Kaliforniya yasasını ihlal ettiği suçlamasıyla açılan davayı kapatmak için 272,5 milyon dolar ödemeyi kabul etti.
Şirket bir düzenleyici bildirimde, anlaşmanın "uzun süren davaların maliyetinden ve dikkat dağınıklığından kaçınmayı ve yönetimin iş hedeflerini uygulamaya odaklanmasını" sağlayacağına inandığını belirtti. Lyft'e yorum için ulaşılamadı.
Anlaşma, Kaliforniya Çalışma Komiserliği'nin Ağustos 2020'de açtığı davadan kaynaklanıyor. Davada Lyft, o dönemde eyalet yasasının gerektirdiği gibi sürücüleri çalışan olarak değil, bağımsız yüklenici olarak nitelendirmekle suçlanıyordu. Dava, sürücülerden asgari ücret, fazla mesai ve ücretli hastalık izni ile zamanında ücret ödemesi dahil diğer korumaların esirgendiğini öne sürüyordu.
Kaliforniya Çalışma Komiseri Lilia García-Brower, "Bu anlaşma, ortaya çıkıp sesini yükselten işçilerle ilgili. Bu sonucu onların sesi mümkün kıldı" dedi ve ofisinin anlaşmadaki payından vazgeçip bu fonları ücret alacağı başvurusunda bulunan sürücülere yönlendireceğini ekledi.
Hâlâ bir hâkimin onayına tabi olan anlaşma, 6 Nisan 2016 ile 15 Aralık 2020 arasındaki iddia edilen ihlalleri kapsıyor — Kaliforniya'nın hızla büyüyen gig ekonomisindeki çalışanların bağımsız yüklenici mi yoksa çalışan mı olduğunu tartıştığı dönem.
Bugün Lyft ve Uber gibi uygulama tabanlı ulaşım hizmetlerinin sürücüleri, seçmenlerin 2020'de kabul ettiği Proposition 22 sayesinde yüklenici olarak sınıflandırılıyor. Bu halk oylaması, DoorDash, Lyft ve Uber gibi şirketlerin gig çalışanlarını asgari ücret, iş kazası sigortası ve diğer haklara sahip çalışanlar olarak sınıflandırmasını gerektirecek 2019 tarihli Assembly Bill 5 yasasına bir istisna getirdi.
AB 5 yürürlüğe girdikten sonra bile Lyft, Uber ve gig çalışanlara dayanan diğer şirketler sürücülerini yüklenici olarak sınıflandırmayı sürdürdü. Bu da sonunda Çalışma Komiserliği, Kaliforniya başsavcısı ile Los Angeles, San Diego ve San Francisco şehir savcılarının hukuki adımlarına, ayrıca Kaliforniya'nın Private Attorneys General Act'ı kapsamında açılan özel davalara yol açtı. Davalar Eylül 2021'de San Francisco Yüksek Mahkemesi'nde birleştirildi.
Anlaşma en azından Lyft için bu hukuki bölümü kapatıyor. Uber hâlâ benzer suçlamalar içeren bir Çalışma Komiserliği davasıyla karşı karşıya — yani Proposition 22'nin bitirmesi beklenen sınıflandırma kavgası, seçmenler karar vereli beş yıl geçmiş olmasına rağmen Kaliforniya mahkemelerinde sürüyor.
