Hidrojen Hannover'da Olmek Istemiyor
Hidrojen son yillarda biraz popülerligini kaybetmis olsa da, Hannover'daki IAA Transportation fuari, teknolojinin oldugunu kanitlayacak somut kanitlar sundu. Toyota, yakit hucre konusunda oncu olan sirket, ayni boyut, sekil ve agirligla neredeyse iki kat guc sunan yeni nesil bir sistemi acikladi.
Yeni nesil, yolcu arabalari ve hafif ticari araclar icin 110 kW'lik kompakt bir modul, otobusler icin cubuk sekilli bir modul ve kamyonlar icin agir yuk modulu olmak uzere birkak farkli konfigürasyonda sunulacak. 110 kW moduluyle donatilmis Toyota Hilux pikap, 2028'in ortalarinda piyasaya cikmasi bekleniyor.
Endustriyel Adaptasyon Hizlaniyor
En onemli duyurular agir yuk alaninda geldi. Isvec kamyon ureticisi Scania, gelecek yildan itibaren Toyota'nin yeni sistemiyle 40 agir vasitayi test amacli donatacak. Italian kamyon ureticisi Iveco de S-eWay Fuel Cell semi-treylerini ayni sistemle donatacak.
Toyota, yakit hucreyi batarya-elektrikli ile rekabet halinde degil, tamamlayici olarak konumlandiriyor. Bazi kullanim alanlari — 7/24 calisma, uzun yol tasimaciligi, buyuk mesafelerde agir yuk — batarya teknolojisinin sarma penceresine uymuyor.
Cin Rekabeti Geliyor
Cinli marka Rygg de fuarda Ford platformu uzerine insa edilmis bir H2 semi-treyler kamyonla debutunu yapti. Bu giris, hidrojen agir vasita gelistirmenin artik Avrupalı ve Japon ureticilerin tekellestirme alaninda olmadigini isaret ediyor.
