Northeastern Üniversitesi araştırmacıları, Consumer Reports ile birlikte 17 üreticiden 21 güncel model otomobili ve 30 eşlik uygulamasını test etti ve bağlantılı araçların rutin olarak reklam ve analitik şirketlerine ayrıntılı veri aktardığını buldu.
Test edilen 21 aracın 19'u en az bir üçüncü tarafa trafik gönderdi. 30 uygulamanın yedisi, araç kimlik numarası (VIN), e-posta adresi, telefon numarası ve hassas konum gibi bilgileri takip ve reklamla ilişkili şirketlerle paylaştı. Adı geçen alıcılar arasında Adobe, ContentSquare, Google, Microsoft, Meta, Snap ve Yahoo var. Araştırmacılara göre bir eşlik uygulamasını aracıyla eşleştirmek, reklam ve takip şirketlerine maruz kalmayı kabaca ikiye katlıyor; çünkü aynı veri iki kanaldan da toplanabiliyor.
Bu hafta yayımlanan hakem denetimli çalışma, sorunun ne kadar yaygın olduğunu ve tüketicilerin uzaktan çalıştırma ile kilit açma gibi pratik özelliklerden vazgeçmedikçe bundan kaçınmasının ne kadar zor olduğunu gösteriyor.
Bulgular otomobil üreticileriyle paylaşıldı. Araştırmacılara göre Honda dışındaki tüm üreticiler sorumluluğu başka yere, çoğu zaman tüketiciye attı. Honda ise veri toplama uygulamalarını iyileştirdi ve tedarikçisi Amplitude'a aldığı konum verilerini silmesini söyledi. Bazı üreticiler, uygulamalarındaki bağlantıların dış web sayfaları açtığını ve bunların pazarlama çerezleri yerleştirebileceğini Consumer Reports'a iletti. Veriler sigortacılara ve bankalara satılabildiği için oluşan profillerden kurtulmak tüketiciler için zor.
