Forschende der Northeastern University haben gemeinsam mit Consumer Reports 21 aktuelle Fahrzeuge von 17 Herstellern und 30 Begleit-Apps getestet – mit dem Ergebnis, dass vernetzte Autos routinemäßig detaillierte Daten an Werbe- und Analyseunternehmen weitergeben.
19 der 21 getesteten Fahrzeuge sendeten Datenverkehr an mindestens einen Dritten. Sieben der 30 Apps teilten sensible Informationen – darunter Fahrgestellnummern (VIN), E-Mail-Adressen, Telefonnummern und genaue Standortdaten – mit Firmen aus dem Tracking- und Werbebereich. Zu den genannten Empfängern zählen Adobe, ContentSquare, Google, Microsoft, Meta, Snap und Yahoo. Die Kopplung einer Begleit-App mit dem Auto verdoppelte die Exposition gegenüber Werbe- und Trackingfirmen ungefähr, so die Forschenden, weil dieselben Daten über beide Kanäle erhoben werden können.
Die in dieser Woche veröffentlichte, peer-reviewte Studie zeigt, wie weit verbreitet das Problem ist und wie schwer es sich für Verbraucher vermeiden lässt – es sei denn, sie verzichten auf praktische Funktionen wie Fernstart und Entriegelung.
Die Ergebnisse wurden den Herstellern vorgelegt. Alle außer Honda wiesen die Verantwortung von sich und schoben sie oft den Verbrauchern zu, so die Forschenden. Honda verbesserte seine Datenerhebung und wies den Dienstleister Amplitude an, die erhaltenen Geodaten zu löschen. Mehrere Hersteller erklärten gegenüber Consumer Reports, Links in ihren Apps öffneten externe Webseiten, die Marketing-Cookies setzen könnten. Da die Daten an Versicherer und Banken weiterverkauft werden können, sind die Profile für Verbraucher kaum abzuschütteln.
