Otonom kamyonlar resmi olarak Kaliforniya yollarında. Eyaletin Motorlu Taşıtlar Dairesi (DMV), 28 Nisan'da onaylanan ve Kaliforniya'nın 10.000 poundun üzerindeki ağır hizmet araçlarının kamu yollarında test edilmesi yasağını kaldıran yeni kurallar kapsamında Aurora Innovation ve Kodiak AI'ye test izni verdi. Kodiak çoktan başladı: Ağırlıklı olarak Mountain View ofisi çevresinde birkaç test kamyonu çalıştırıyor.
DMV'nin güncellenmiş düzenlemeleri kapsamında alınan izinler, direksiyon başında bir insan güvenlik operatörü bulunmasını zorunlu kılıyor ve hedefler arası doğrudan güzergahlar dışında, hız limiti saatte 25 mil veya altı olan yollarda test yapılmasını yasaklıyor. Aurora ve Kodiak, ajansın güvenlik, sigorta, tescil ve sürücü yeterliliğini kapsayan kriterlerini karşıladı.
İki şirket için bu izinler yıllarca süren sürgünü sona erdiriyor. İkisi de Kaliforniya merkezli ancak faaliyetlerini Teksas'a odaklamıştı: Aurora, Mayıs 2025'te Dallas-Houston arasında sürücüsüz kamyon hizmeti başlatmış (daha sonra El Paso, Phoenix ve Laredo güzergahları ekledi); Kodiak ise Ocak 2025'te Batı Teksas'taki Permian Havzası'nda ticari sürücüsüz operasyonlara başlayıp Dallas-Houston dahil karayolu güzergahlarına genişlemişti.
Eve dönüş tartışmasız değil. Geçen hafta Teamsters Kaliforniya, DMV'ye Alameda İlçesi Yüksek Mahkemesi'nde dava açarak ajansın, sürücüsüz kamyonların kamu yollarına çıkmasının olası ekonomik etkilerini incelemesini ve kamuya açıklamasını gerektiren yasaları dolandırdığını ve sürücüler için güvenlik risklerini dikkate almadığını öne sürdü. Mahkeme mücadelesi, otoyolu icat eden eyalette sürücüsüz kamyon çağının nasıl — ve ne kadar hızlı — geleceğini şekillendirebilir.
