Autonome Lkw sind offiziell auf Kaliforniens Straßen unterwegs. Die DMV des Bundesstaates hat Aurora Innovation und Kodiak AI Testgenehmigungen nach neuen Regeln erteilt – verabschiedet am 28. April –, die Kaliforniens Verbot aufhoben, schwere Fahrzeuge über 10.000 Pfund auf öffentlichen Straßen zu testen. Kodiak hat bereits begonnen und fährt einige Test-Lkw vor allem rund um sein Büro in Mountain View.
Die Genehmigungen, die unter den aktualisierten DMV-Regeln erteilt wurden, verlangen einen menschlichen Sicherheitsfahrer am Steuer und verbieten Tests auf Straßen mit Tempolimits von 25 mph oder weniger, außer auf direkten Routen zwischen Zielen. Aurora und Kodiak erfüllten beide die Kriterien der Behörde in Bezug auf Sicherheit, Versicherung, Zulassung und Fahrerqualifikation.
Für die beiden Unternehmen endet mit den Genehmigungen ein jahrelanges Exil. Beide haben ihren Sitz in Kalifornien, hatten sich aber auf Texas konzentriert: Aurora startete im Mai 2025 einen selbstfahrenden Lkw-Dienst zwischen Dallas und Houston (später kamen Routen nach El Paso, Phoenix und Laredo hinzu), und Kodiak begann im Januar 2025 mit kommerziellem führerlosem Betrieb im Permian Basin in West-Texas, bevor es auf Autobahnrouten einschließlich Dallas–Houston expandierte.
Die Heimkehr ist nicht unumstritten. Letzte Woche verklagte Teamsters California die DMV vor dem Superior Court des Alameda County und warf der Behörde vor, Gesetze umgangen zu haben, die eine Untersuchung und öffentliche Offenlegung der wirtschaftlichen Auswirkungen selbstfahrender Lkw auf öffentlichen Straßen verlangen; zudem habe sie Sicherheitsrisiken für Autofahrer nicht berücksichtigt. Der Rechtsstreit könnte prägen, wie – und wie schnell – die Ära der führerlosen Lkw in dem Staat anbricht, der die Autobahn erfunden hat.
