BMW, navigasyon destekli kısmi otomatik sürüş sistemini 2027'de, önce Almanya'da üretime alacak; önemli olan kısmı ise ne kadar mütevazı olduğu. Sistem SAE Seviye 2. Otoyolda sürücü belirli koşullarda ellerini direksiyondan çekebiliyor; şehir içinde ise araç şerit değiştirme, dönüş, yol verme ve dönel kavşak geçişlerini üstlenirken eller direksiyonda kalıyor.
Asıl ilginç olan yeteneğin kendisi: GPS tabanlı navigasyonla yönlendirilen şehir içi manevralar; araç daha önce özel olarak görmediği kavşaklardan geçiyor. BMW, sistemi bağımsız uzmanların test ettiğini ve teknik standartların karşılandığını söylüyor; resmî düzenleyici onayın 2027 başında gelmesi bekleniyor. Sistem, Avrupa'da şehir içi yollarda otomatik sürüş manevralarına ilk kez izin veren yeni kurallara dayanıyor — yazılım değil, hukuki değişiklik ön koşul.
İki mühendislik tercihi dikkate değer. Birincisi, sistem açılıp kapanan bir düğme değil, birlikte çalışacak şekilde tasarlanmış: sürücü direksiyona, frene ya da gaza müdahale ederse destek kapanmıyor; düzeltmeyi emip devam ediyor. Bu, alışıldık "kontrolü devral" dramasının tersi ve yetkin bir yolcu koltuğundaki insanın davranışına çok daha yakın. İkincisi, donanım zaten araçta: BMW'ye göre kamera ve sensörler 3 Serisi, 7 Serisi, X5, iX3 ve iX4 gibi modellerde mevcut, yani özellik kablosuz güncellemeyle açılabiliyor.
Kokpitte, aracın algıladıklarını ve kendi manevralarını gösteren bir head-up display ile merkez ekranda çevrenin üç boyutlu haritası var. BMW'nin çerçevesi bilinçli: Bu, şehir sokaklarını kapsayan bir sürüş asistanı; otonom sürüş değil. Sorumluluk hukuken ve operasyonel olarak sürücüde kalıyor.
Bu çerçeve dürüst olanı ve aynı zamanda zor olanı. Seviye 2 şehir içi destek, müşterilerin kafasında Tesla'nın FSD'siyle yarışırken iddia edilen kapsamın çok küçük bir bölümünü sunuyor; bu tür sistemlerin belgelenmiş riski ise arıza değil, rehavet — araç 20 dakika boyunca haklı çıktı diye denetimi bırakan sürücüler. Avrupa'daki düzenleyiciler fiilen şu bahse girmiş durumda: şehir içi otomasyona izin vermenin güvenli yolu, elleri direksiyonda tutan ve sorumluluğu sürücüde bırakan bir sistem. BMW'nin 2027 lansmanı bu bahsin ilk geniş ölçekli testi.
