Heise berichtet, dass Volkswagen den ID. Cross jetzt mit einer kleineren Batterie anbietet — ein Basismodell, das nachgereicht wird und die Unterkante der Baureihe schließt.
Das Muster ist bei EV-Launches vertraut: Das Modell erscheint zunächst mit großen Packungen und höheren Versionen, die volumenorientierte Einstiegsversion folgt, wenn die frühen Abnehmer bedient sind. Ein kleinerer Akku senkt den Kaufpreis — um den Preis der Reichweite, und genau dieser Tausch entscheidet, ob das Auto auch Flottenkunden und Erstelektriker erreicht, nicht nur Aufrüster.
Für Volkswagen zählt das Timing: Preisdruck bestimmt weiterhin das Segment, und eine günstigere ID.-Cross-Variante gibt den Händlern eine Antwort auf Rivalen, die bereits Einstiegsversionen im Programm haben.
Kapazitäten, Reichweitenangaben und Preise der neuen Basisversion stehen im Heise-Bericht.
