Sechs Paletten Nvidia-Hardware verließen Oakland, Kalifornien, am 29. August auf einem Lkw Richtung Fort Worth, Texas. Sie kamen nie an.
Mehr als zwei Monate später gibt es keine Festnahmen und keine Wiederbeschaffung, berichtet Ars Technica unter Berufung auf Recherchen des Mercury News und eine Anzeige wegen schweren Diebstahls, die am 13. September bei der Polizei von Oakland einging. Der Wert der Lieferung: 11,4 Millionen Dollar.
Interessant ist die Mechanik. Die Ladung wurde planmäßig von einem Lkw übernommen, der das Logo eines Lebensmitteltransporteurs trug – ein Detail, das darauf hindeutet, dass die Täter das Abholfenster kannten und die passende Beklebung hatten. Ermittler, die die Route nachverfolgten, stellten fest, dass der Lkw nach der Übernahme mehrfach stundenlang hielt, bevor er irgendwo im San Bernardino County verschwand – rund 450 Meilen südöstlich von Oakland und mehr als 1.000 Meilen vor Fort Worth.
Das ist kein Einzelfall. Laut Ars wurden seit Juni in ähnlichen Hardware-Lieferungen mehr als 100 Millionen Dollar entwendet; von NBC News zitierte Ermittler beschreiben GPS-Spoofing und sogar inszenierte Kollisionen mit Polizeieskorten. Der Fall Oakland passt in ein Muster: gezielt Nvidia-Hardware, vorab kartierte Frachtrouten und eine Abnahmekette am anderen Ende.
Die Ökonomie erklärt die Professionalisierung. Olaf Groth von der Haas School of Business in Berkeley sagte ABC News, ein Chip für rund 550.000 Dollar erziele im Ausland, wo der Zugang zu US-Beschleunigern beschränkt ist, eine Million Dollar und mehr. Gestohlene Komponenten lassen sich ausschlachten und im Graumarkt verkaufen oder außer Landes bringen – eine Sendung von sechs Paletten ist damit weit mehr wert als ihre Rechnung.
Nicht jede Crew macht es richtig. Bei einem im September von Wired beschriebenen Diebstahl wurden zwei Auflieger mit Nvidia- und PlusAI-Logo von einem Lagerplatz in Kalifornien gestohlen und in der Nähe gefunden – nachdem die Täter die Schlösser geknackt und je 20.000 Pfund Sand vorgefunden hatten, Ballast, der bei Tests autonomer Lkw Fracht simulieren sollte. Die Hardware war in diesem Fall nie dort.
Die Behörden haben nicht mitgeteilt, welche Nvidia-Geräte in der Oakland-Lieferung steckten. Für jede Rückverfolgung ist das entscheidend: Die Seriennummern sind der einzige realistische Weg zur Wiederbeschaffung. Auch Nvidia hat den Inhalt der Ladung nicht öffentlich beschrieben.
Zu beobachten: ob die Ermittlungen in Oakland zu einer Wiederbeschaffung oder einer Festnahme führen – und ob Frachtführer und Versicherer die Regeln für die Verwahrkette von Beschleuniger-Lieferungen verschärfen. Für den KI-Ausbau liegt die Schwachstelle der Lieferkette längst nicht mehr nur im Werk, sondern auf der Autobahn.
