Waymo bugün, Alphabet yan kuruluşunun tarihteki en büyük ticari robotaksi genişlemesi olarak nitelendirdiği altıncı nesil otonom sürüş sistemi 'Atlas'ı tanıttı. Platform, 15 ülkede 50 şehirde — büyük Avrupa başkentleri (Londra, Paris, Berlin, Roma, Madrid), Asya mega kentleri (Tokyo, Seul, Singapur, Mumbai, Bangkok) ve San Francisco, Phoenix ile Los Angeles'taki mevcut merkezinin ötesinde bir düzine yeni ABD pazarı dahil — anında hizmete giriyor.
Atlas Atılımı Atlas'ın tanımlayıcı özelliği, otonom araçları tarihsel olarak güneş kuşağı şehirleriyle sınırlayan olumsuz hava koşullarında çalışabilme yeteneği. Waymo mühendisleri bunu, yüksek çözünürlüklü 4D görüntüleme radarı, sis ve yağmuru delen kısa dalga kızılötesi kameralar ve çamur, buz ve yol sıçramalarını temizleyen kendi kendini temizleyen sensör muhafazasını birleştiren bir sensör füzyon mimarisi aracılığıyla başardı.
"Hava, ölçeklenmiş otonominin önündeki son gerçek engeldi," dedi Waymo eş-CEO'su Tekedra Mawakana Londra'daki lansman etkinliğinde. "Atlas yağmurdan kaçmaz — içinden geçer. Kardan kaçmaz — içinde yol alır. Coğrafi sınırlama kalktı."
Donanım Yeniden Tasarımı Atlas platformu, algılama menzilini %40 artırırken sensör maliyetini Waymo'nun önceki nesline (Jaguar I-PACE'deki beşinci nesil sistem) kıyasla %60 azaltıyor. Sensör paketi şunları içeriyor: - Altı adet 4D görüntüleme radar ünitesi (360° kapsama, 300m menzil) - On iki adet kısa dalga kızılötesi kamera (sis/yağmur nüfuzu) - Dört adet lidar ünitesi (iki uzun menzil, iki yakın alan için kısa menzil) - Bordür algılama için ultrasonik tekerlek yuvası sensörleri
Hesaplama yığını, özel bir Alphabet TPU v6 çipinde çalışıyor ve 800W tüketiyor — önceki nesilde 2.5kW'dan düşüş.
Ticari Dağıtım ve Fiyatlandırma Waymo'nun ortak filosu, üç OEM'den 25.000 araçtan oluşuyor — Geely/Zeekr (Çin/Asya), Stellantis (Avrupa) ve Hyundai ile yenilenen ortaklık (kalan küresel pazarlar). Atlas araçları, sonradan takılan tüketici arabaları yerine özel olarak üretilmiş robotaksi platformlarına dayanıyor.
Fiyatlandırma, her pazardaki Uber ve Lyft eşdeğer yolculuklarının %15-20 altında belirlendi. Waymo, lansman şehirlerinin %70'inde 12 ay içinde araç başına işletme kârı öngörüyor.
Düzenleyici Çerçeve Waymo, koordineli bir stratejiyle düzenleyici onaylar aldı: 33 pazarda bireysel şehir izinleri, 12 ülkede (İngiltere, Almanya, Japonya, Güney Kore ve Hindistan dahil) ulusal düzeyde otonom araç çerçeveleri ve beş ASEAN ülkesiyle sınır ötesi operasyona izin veren çığır açan bir çok taraflı anlaşma.
"Bu, otonom mobilitenin bir bilim deneyi olmaktan çıkıp bir kamu hizmeti haline geldiği an," dedi Cruise'un zorluklarının ardından 2025'te robotaksi işinden çıkan GM CEO'su Mary Barra. "Waymo bizim çözemediğimizi çözdü."
