Volkswagen Group Yonetim Kurulu Persembe gunu oy birligiyle bir 'Gelecek Plani 2030'u onayladi ve 2035'e kadar 50.000 daha fazla is pozisyonunu ortadan kaldiracak ve otomobil ureticisinin model yelpazesini yariya indirecek kapsamli bir yeniden yapilandirmayi destekledi. CEO Oliver Blume, sirketin durumunu 'kritikten ote' olarak tanimladi.
Plan, coktan baslayan kesintileri derinlestiriyor: VW 2025'te yaklasik 17.000 ve bir onceki yil 8.000 is pozisyonunu azaltti. 50.000 kisilik yeni kesinti dalgasi, sirketin onumuzdeki yillarda bir onceki iki yila kiyasla yaklasik iki kat fazla is pozisyonunu ortadan kaldiracagini anlamina geliyor.
Model Yelpazesi Yariya Indirildi, Kompleksite Yuzde 75 Azaltildi
En dramatik yapsal degisiklik, VW Group'un model portfoyunu 2035'e kadar yaklasik yuzde 50 azaltma ve teklif kompleksitesini yuzde 75 dusurme planidir. Daha az model ve daha az varyant, tip basina daha yuksek hacimler ve daha dusuk maliyetler saglamali. Kuzey Amerika ozellikle agresif bir budanma gorecek.
Grup, 2027'den 2031'e bes yillik donemde yaklasik 135 milyar euro'luk fiziksel varlik ve Ar-Ge yatirimi yaparken, kuresel arac satislarini 2024 seviyesi olan yaklasik 9 milyon adette stabilize etmeyi hedefliyor.
Fabrikalar Belirsizlik Icinde
Hannover, Emden, Neckarsulm ve Zwickau olmak uzere dort Alman fabrikasinin 'alternatif kullanim secenekleri' degerlendirilecek, cunku 2031 ile 2034 arasinda asamali olarak 'rekabetci bir devam tahsisi garanti edilemiyor'. Sinyaller, bu tesislerin kapanma veya donusturme ile karsilasabilecegini gosteriyor.
A ayrica VW Group'un is portfoyunu ucte bir azaltarak sermaye serbest birakmayi da ongoruyor. 'Stratejik olmayan faaliyetler elden cikarilacak veya yeniden yapilandiracak' diyen sirket, 'Gayrimenkul portfoyu de gozden gecirilecek' diyerek satis istekliligini sinyal veriyor.
Rekabet Binci
Yeniden yapilandirma, Cinli otomobil ureticilerinden artan rekabet ve elektrikli araclara gecisin maliyetli olmasi nedeniyle yogunlasan baskidan kaynaklaniyor. VW'nin vergi sonrasi kari 2025'te yaklasik yuzde 44 duserek 2016'dan bu yana en dusuk seviyeye geriledi. Sirketin finans muduru, kar marjlarinin 'uzun vadede yeterli olmadigi' konusunda uyardi.
Cin'de VW, karsilikli etkilesimi birakarak 'Kuresel Guney'e odaklanmayi planliyor — ancak maliyet rekabetciligini her yerde iyilestirmek gerekiyor.
Calisan Iliskileri
Olagandisi bir gosterimde hem yonetim hem de isc temsilcileri plani destekledi. VW Konseyi Baskani Daniela Cavallo, planin 'istihdam guvenligi ve ekonomik viability arasinda dengeyi korudugunu' soyledi. IG Metall Baskan Yardimcisi Christiane Benner, bunu 'tum taraflarin, ozellikle de zor gelecek konularinin kararli bir sekilde birlikte ele alindiginda en iyi ilerlediginin kaniti' olarak nitelendirdi.
Ancak bazi sektor analistleri, 50.000 kesintinin bile yeterli olmayabilecegine inaniyor.
