Chery megawatt sınıfı şarjı sergiledi ve Golem'in haberindeki manşet rakamı bir zamanlar yalnızca yakıt tabancasına ait olan türden bir sayı: yüzde 97 kapasiteye altı dakika 50 saniyede ulaşmak.
Bağlam burada önemli. Megawatt şarj fikri önce ticari araçlar için doğdu — 40 dakikalık molaya tahammülü olmayan kamyonlar ve otobüsler — ve arkasındaki standart olan Megawatt Charging System, tam bir megawatt civarındaki güç düzeyleri için tasarlandı. Binek otomobiller 800 volt ve üzeri mimariler, karbür (silisyum karbür) güç elektroniği ve yüksek şarj hızlarına dayanan bataryalarla bu sınıra yaklaştı; ancak megawatt ölçeğinde sürekli şarj hâlâ pazarın en uç noktası.
Chery'nin gösterisinde, aktarıldığı kadarıyla, tüm seans — yani yalnızca yüzde 80'e kadarki tepe penceresi değil — yüzde 97'de yedi dakikanın altında. Kuyruğun önemi büyük: şarj genellikle yüzde 80'in üzerinde belirgin biçimde yavaşlar; bu yüzden yüzde 97'ye kadar korunan bir rakam, ham güç kadar termal ve hücre yönetimine de dair bir şey söyler.
Bu tür rakamlar için alışılmış çekinceyi de not düşelim: gösteriler kontrollü koşullarda, hazırlanmış bir bataryaya ve sizin yaşadığınız yerde belki var belki yok bir şarj cihazına yapılır. Değişen gerçek şu ki, şarj süresi bir kahve molası uzunluğuna doğru sıkışıyor.
Neden önemli: Elektrikli araç benimsemesinde şarj süresi, menzil iyileştirmelerinin tam olarak cevaplayamadığı itirazdır. Bu aralıktaki rakamlar uzun bir yolculuğun görünümünü değiştirir.
Golem'in haberinde tüm ayrıntılar.
