Der Xpeng X9 ist ein großer, vollelektrischer Van — ein Segment, mit dem der chinesische Hersteller tiefer in das europäische Premiumgeschäft vordringen will. Der Test von Heise unter der Überschrift "Die konsequente Absage an Agilität" kommt zu einem eindeutigen Urteil: Der X9 ist nicht zum Fahren gebaut, sondern zum Sitzen.
Das ist keine Schwäche, sondern eine Entscheidung — und sie spiegelt wider, wo das MPV-Segment angekommen ist. In Europa verkauften sich Vans und MPVs einst über den Nutzen für Familien und verloren dann ein Jahrzehnt lang Boden an SUVs. Elektrische Plattformen haben die Kategorie wieder geöffnet: Mit der Batterie im Boden lässt sich limousinenartiger Raum hinten bieten, ohne den Verbrauchsnachteil eines schweren Vans — weshalb sich Modelle wie der VW ID. Buzz und die elektrische V-Klasse von Mercedes-Benz heute den Showroom mit einer Welle chinesischer Neuankömmlinge teilen.
Xpeng, 2014 gegründet und in Guangzhou beheimatet, gehört zu den angriffslustigsten dieser Anbieter. Zuerst ging es nach Norwegen, dann nach Deutschland, Frankreich, in die Niederlande und nach Skandinavien; heute verkauft das Unternehmen die SUVs G6 und G9 sowie die Limousine P7 neben seinem Flaggschiff-Van. Der X9 richtet sich an Käufer, die einen Chauffeur-Shuttle oder ein großes Familienfahrzeug suchen, nicht an Fahrer, die Dynamik wollen — genau der Kompromiss, den die Heise-Überschrift benennt.
Der kommerzielle Hintergrund ist rauer geworden. Ausgleichszölle, die die EU 2024 einführte, verteuerten in China gebaute Elektroautos und brachten mehrere Hersteller dazu, statt fertiger Importe eine Fertigung in Europa zu planen. Auch Xpeng hat signalisiert, einen Teil seines Europageschäfts auf Montage auf dem Kontinent umstellen zu wollen.
Der vollständige Heise-Test liegt hinter einer Bezahlschranke, sodass Leistungs-, Reichweiten- und Preisdaten des X9 für diesen Bericht nicht unabhängig geprüft werden konnten. Klar ist aus der Anlage des Tests das Fazit: Xpeng hat Ruhe, Raum und Komfort über Dynamik gestellt. Für eine Marke, die in Europa noch Bekanntheit aufbaut, ist das eine Wette auf eine leisere Art von Premium.
