Teslas Cybercab — ein kleiner goldfarbener Zweisitzer ohne Lenkrad und Pedale — wurde am Mittwoch in Austin, Texas, gestartet, was viele als den folgenreichsten Moment in der Geschichte des Unternehmens betrachten. Der Cybercab bewegt sich mit Kameras und KI fort und repräsentiert Teslas Versuch zu beweisen, dass es sich von einem Autohersteller zu einem KI- und Robotik-Unternehmen wandeln kann.
Der Umfang von Teslas Ambition wurde bereits vor dem formellen Launch sichtbar. Dutzende Cybercabs wurden im Vorfeld in Austin und anderen US-Städten platziert, und laut dem Tracker des Staates Texas waren 420 autonome Fahrzeuge registriert. Teslas KI-Chef Ashok Elluswamy schrieb auf X: 'Die Straßen werden nie wieder dieselben sein', und Elon Musk antwortete mit 'Ja' auf einen Beitrag, der vorhersagte, Tesla werde Austin 'überschwemmen'.
Der Cybercab ist auf Kosten optimiert: kleiner, leichter und mit einer kleineren Batterie als jedes andere Tesla. Weniger Rohmaterialien — insbesondere auf der Batterieseite — bedeuten niedrigere Produktionskosten und potenziell schnellere Rentabilität. Tesla-Fans weisen darauf hin, dass das Unternehmen Dutzende Cybercabs für ungefähr den gleichen Preis baut, den Waymo für weniger als 10 seiner neuesten Van ausgibt.
Aber es gibt erhebliche Einschränkungen. Tesla hat sein Robotaxi-Netzwerk bisher nur in geofenceten Bereichen betrieben — ein Widerspruch, den Musk selbst einmal als Argument gegen echtes autonomes Fahren anführte. Im Juli gab Tesla bekannt, dass die bezahlten Meilen tatsächlich rückläufig waren. Und während die Model-Y-Testflotte相对不显眼, leuchtend goldene Cybercabs werden weit mehr öffentliche und regulatorische Aufmerksamkeit auf sich ziehen.
