Sicherheitsbewertungen bringen selten einen klaren Sieger hervor — doch die Helmet Ratings von Virginia Tech, die Fahrradhelme per STAR-Methodik danach bewerten, wie gut sie das Risiko einer Gehirnerschütterung senken, haben einen, und er kommt aus einer unerwarteten Ecke.
Der Pikio Si OBLIK, ein 379-Dollar-Rennradhelm des in Vancouver ansässigen Unternehmens Pikio Labs, erreichte im STAR-System 4,61 Punkte, wobei niedriger besser ist. Das bedeutet Rang 1 unter den 308 gelisteten Helmen. In der eigenen Testübersicht führt Virginia Tech den Si als Fünf-Sterne-Helm und seinen Wert von 4,61 als niedrigsten — also besten — je in der Fahrradkategorie gemessenen STAR-Wert.
Der Grund ist das Design. Pikios patentiertes OBLIK-Impact-Management-System nutzt unabhängig bewegliche Module, die über Knotenverbindungen gekoppelt sind, sodass der Helm omni-direktional reagieren und sowohl Rotations- als auch lineare Kräfte bei einem Aufprall managen kann. Escape Collective beschrieb den Ansatz so, dass die „Slip-Ebene" — jene Schicht, in der die meisten Helme Rotationsbewegung zu beherrschen versuchen — an die Außenfläche des Helms verlegt wird.
Der Rest des Pakets ist konventionell, aber bewusst gewählt: dual-density-EPS-Schaum mit größeren „Makro-Hohlräumen" neben den üblichen Mikro-Hohlräumen, um ein breiteres Spektrum aufgenommener Aufprallenergien abzudecken; eine Polycarbonat-Verstärkungsschicht im Schaum; 17 Belüftungsöffnungen; und ein angegebenes Gewicht von 255–298 g je nach Größe. Laut Pikio wurde der Helm im Windkanal des Aerolab der University of British Columbia getestet, mit Ergebnissen „auf Augenhöhe mit führenden Premium-Rennradhelmen".
WIREDs Porträt des kleinen Unternehmens — erschienen unter der Überschrift „How This Tiny Startup Built the World's Safest Bike Helmet" und laut Text inspiriert von kopfnickenden Spechten und der Art, wie deren Schädel wiederholten Aufprall verkraftet — ist der jüngste Mainstream-Blick auf einen Helm, den unabhängige Labortests und nicht Marketing auf die Landkarte gesetzt haben. Er gewann zudem einen Eurobike-2026-Award und wird nur in Kanada und den USA verkauft.
Der Vorbehalt ist jener, den jede Laborbewertung trägt: STAR-Werte modellieren reale Crash-Bedingungen auf einem Prüfstand. Sie sind ein starkes Vergleichssignal, keine Garantie — und mit 379 Dollar liegt der Si an der Spitze des Marktes, den er nun anführt.
