Mercedes-Benz hat mit dem britischen Automated-Driving-Start-up Wayve einen Produktionsvertrag unterzeichnet, um dessen System 'AI Driver' binnen zwei Jahren in künftige Fahrzeuge zu integrieren — ein Deal, der Wayve den ersten Einsatz im Premiumsegment sichert und Mercedes eine Abkürzung im Rennen um den Autonomie-Vorsprung gegenüber chinesischen Rivalen verschafft.
Die ersten Fahrzeuge werden ein Level-2-System fahren: Die Software übernimmt bestimmte Fahr Aufgaben, verlangt aber weiterhin einen aufmerksamen menschlichen Fahrer — nicht die vollautonomen Level-4-Systeme von Robotaxis. Für Mercedes zählen Tempo und Abdeckung; für Wayve, bekannt für einen Ende-zu-Ende-'gelernten' Fahrstack mit KI-Modellen statt handgeschriebener Regeln, geht es um Reichweite und Validierung in großem Maßstab. Der Vertrag folgt ähnlichen Partnerschaften mit Nissan und Stellantis und kommt, nachdem Wayve mit Uber einen kommerziellen Robotaxi-Dienst in London gestartet hat.
Der Deal fällt in eine Phase, in der AV-Firmen zunehmend 'ihre Spuren wählen'. Waymo konzentriert trotz Expansion rund 80 % seiner Flotte auf Kalifornien und Texas, Aurora zielt mit selbstfahrenden Lkw auf Texas, und Partnerschaften sind für Unternehmen ohne eigene Autos zum Standardweg zur Skalierung geworden.
