BMW erweitert seine 'Neue Klasse' um den iX4, ein sportliches Elektro-SUV-Coupé, das sich zwischen iX3 und dem größeren iX5 positioniert. Der Einstiegspreis liegt bei 70.900 Euro; damit tritt das Modell fast exakt gegen den Audi Q6 Sportback e-tron und den Porsche Macan Electric an. Der Marktstart ist für März 2027 geplant, die Varianten iX4 40 xDrive und 50 xDrive sind dann bestellbar; das Topmodell iX4 M60 xDrive folgt ab Januar 2027.
Alle Versionen haben je einen Elektromotor pro Achse, also Allradantrieb. Der iX4 40 xDrive leistet 275 kW und bietet 520 Newtonmeter Drehmoment, der iX4 50 xDrive kommt auf 345 kW und 645 Nm – das ergibt 5,6 beziehungsweise 4,9 Sekunden auf 100 km/h und 210 km/h Spitze.
Auf der 800-Volt-Architektur der sechsten eDrive-Generation lädt der iX4 mit bis zu 400 kW Gleichstrom. Mit dem großen 108,7-kWh-Akku sind laut Hersteller in zehn Minuten bis zu 387 Kilometer nachgeladen und maximal 828 Kilometer Reichweite möglich. Die kleinere 82,6-kWh-Batterie lädt mit 300 kW, schafft in zehn Minuten bis zu 301 Kilometer und kommt auf bis zu 638 Kilometer Gesamtreichweite. Beide Akkus laden von 10 auf 80 Prozent in 21 Minuten; serienmäßig sind 11 kW Wechselstrom, optional 22 kW. Bidirektionales Laden (V2L, V2H, V2G) ist unterstützt.
Technisch setzt BMW auf ein adaptives Leichtbau-Fahrwerk mit Doppelgelenk-Vorderachse und Fünflenker-Hinterachse. Ein zentraler Rechner – bei BMW 'Heart of Joy' genannt – regelt Antrieb und Fahrdynamik zusammen mit dem Dynamic Performance Control laut Hersteller zehnmal schneller als frühere Systeme. Das M Sportpaket ist serienmäßig, inklusive 20-Zoll-Rädern und blauen Bremssätteln. Im Cockpit gibt es ein 17,9-Zoll-Zentraldisplay, ein Panorama-Head-up-Display über die gesamte Armaturenbrettbreite und die neueste Version von OS X; die Assistenzsysteme sind KI-gestützt und ermöglichen teilautomatisiertes Fahren und Parken.
Kurz nach dem Marktstart folgt die M-Version: Der iX4 M60 xDrive leistet 450 kW bei 875 Newtonmetern, sprintet in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 240 km/h; die maximale Reichweite gibt BMW mit 777 Kilometern an. Zur Serienausstattung gehören 21-Zoll-Räder, ein adaptives M-Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern, ein M-Sperrdifferenzial an der Hinterachse und zwei eigene Fahrmodi.
