Brüksel ve Pekin, Çin'in Avrupa Birliği'ne hibrit araç ihracatını yılda 350.000 adetle sınırlayacağı bir düzenleme üzerinde çalışıyor; haber Alman yayını Golem'de yer aldı. Düzenleme hayata geçerse bu rakam, Çin'in Avrupa'ya yaptığı araç ihracatının en hızlı büyüyen kalemine sert bir tavan koyacak ve AB'nin tarifeler etrafında kurduğu denklemi yeniden şekillendirecek.
Arka planda 2024'te tırmanan ticaret anlaşmazlığı var: Avrupa Birliği, devlet sübvansiyonlarının rekabeti bozduğu sonucuna vararak Çin menşeli bataryalı elektrikli araçlara telafi edici gümrük vergileri getirmişti. Taraflar vergileri kalıcı hâle getirmek yerine daha yumuşak bir mekanizmayı tartıştı: Çin makamlarının uygulayacağı asgari ithalat fiyatları ve hacim taahhütleri. Bu yaklaşım, AB'nin bir zamanlar Çin menşeli güneş panelleri dosyasında kullandığı taahhüt modeline gevşek biçimde dayanıyor.
Hibritler bu planın her zaman sıkıntılı kısmıydı. İlk vergiler bataryalı elektrikli araçlara odaklandığı için plug-in hibritler kaçış kapısı hâline geldi; saf elektrikli araç sevkiyatları daha yüksek vergilerle karşılaşırken hibrit satışları Avrupa'da hızla arttı. Avrupalı üreticileri korumayı amaçlayan bir uzlaşmanın hibritleri de kapsaması gerekir; aksi hâlde araçlar kategoriler arasında göç eder.
Yıllık 350.000 adetlik tavan aynı zamanda bir ölçek beyanı. Bu sayı, Çinli markaları Avrupa pazarında tutacak kadar büyük, Avrupalı üreticilere alan bırakacak kadar küçük — müzakere edilmiş bir uzlaşmanın ürettiği tam da bu tür bir siyasi aritmetik. Sonucu belirleyecek ayrıntılar ise daha az gösterişli olanlar: kotanın nasıl sayılacağı, marka başına mı grup başına mı uygulanacağı, Avrupa içinde monte edilen araçlara ne olacağı ve ihlalin nasıl tespit edilip cezalandırılacağı.
Alıcılar açısından pratik etki, kotanın arzı sıkıp fiyatları yükseltmesine mi, yoksa üreticilerin üretimi Avrupa'daki fabrikalara kaydırarak kotayı emmesine mi bağlı. Avrupalı otomobil üreticileri içinse bu düzenleme zaman kazandırıyor — ve ürün gamını elektrikliye çeviren bir sektörde en çok eksik olunan kaynak, zamandır.
