Laut der Universität Stuttgart haben Forschende einen Holzbeton-Verbundboden im Maßstab eines Prüfkörpers aufgebaut und belastet, der 20 Tonnen trug und dabei mit wesentlich weniger Beton auskam als herkömmliche Stahlbetondecken. Das System ist für den mehrgeschossigen Städtebau gedacht, in dem Decken einen großen Teil des vorlaufenden CO2-Fußabdrucks verursachen.
Der Prototyp wurde so ausgelegt, dass er innerhalb typischer Geschosshöhen bleibt, aber dennoch die nötige Steifigkeit für nutzbare Flächen liefert. Bei der öffentlichen Demonstration wurde gezeigt, dass die Decke nicht nur für Wohnbauten, sondern auch für gemischt genutzte Gebäude mit höheren Anforderungen geeignet sein könnte.
Das Team deutet das Ergebnis als Schritt zur Dekarbonisierung von Decken, ohne dass Architekten große Bauhöhen in Kauf nehmen müssen. Eine Decke, die mit deutlich weniger Beton eine vergleichbare Leistung erbringt, könnte den Emissionsanteil von Zement reduzieren und gleichzeitig Innenräume entlasten. In dichten Städten kann jede eingesparte Zentimeter Bauhöhe mehr Nutzungsspielraum oder zusätzliche Geschosse im selben Gebäudekörper bedeuten.
Das hybride System soll außerdem flexiblere Grundrisse ermöglichen, weil Lasten stärker über Stützen als über durchgehende tragende Innenwände abgeleitet werden können. Das erleichtert spätere Nutzungsänderungen zwischen Wohnen, Büro und Gewerbe.
Die Forschenden stellten das Ergebnis alsLaborbefund und nicht als marktreifes Produkt vor. Für den Übergang zu einem ersten Pilotgebäude sind weitere technische Nachweise, normative Dokumentation und Abstimmungen mit Industrie und Bauverwaltung erforderlich.
Gelingt der Transfer, könnte ein solcher Deckentyp zu einem wiederholbaren Baustein werden, mit dem Städte Emissionen aus dem Hochbau substanziell senken.
