Tesla und acht weitere Autobauer haben am Freitag den größten Kfz-Rückruf in der chinesischen Geschichte angekündigt: 4,3 Millionen Fahrzeuge wegen Sicherheitsbedenken bei Notöffnung der Türen.
Das Kernproblem: Mechanische Notöffner an Türgriffen könnten nach schweren Unfällen mit Stromausfall schwer zu finden oder zu bedienen sein, was Insassen einschließen könnte. Nach Berichten über einen tödlichen Unfall eines Xiaomi SU7-Fahrers, bei dem Passanten die Türen nicht öffnen konnten, hat China die Regulierung verschärft.
Tesla macht mit 2,98 Millionen Fahrzeugen (Model 3, Y, S, X) den größten Anteil aus. Xiaomi ruft rund 390.000, Leapmotor 371.000 und Xpeng 264.000 Fahrzeuge zurück.
Abhilfen reichen von Warnaufklebern bis zu OTA-Softwareupdates. Teslas Lösung beinhaltet ein automatisches Fensterabsenken nach Kollisionen.
Als wichtiges regulatorisches Signal hat China angekündigt, verdeckte Türgriffe ab 2027 zu verbieten — ein weltweit erstes Verbot dieser von Tesla popularisierten Bauform.
