Tesla hat in Europa seine fortschrittlichste Fahrassistenzfunktion offiziell umbenannt und „Full Self-Driving" zugunsten von „Tesla Assisted Driving" (TAD) aufgegeben, während es bei den Regulierern für die Zulassung auf öffentlichen Straßen wirbt.
Der vollständige Name trug bereits einen Zusatz — Full Self-Driving (Supervised) —, und Tesla verlangt von Fahrern, jederzeit aufmerksam und eingriffsbereit zu sein. Doch der Name selbst ist seit Langem ein regulatorisches und rechtliches Ärgernis. Am Freitag begann Tesla, die neue Bezeichnung auf seiner europäischen Verkaufswebsite zu verwenden.
Laut einer Erklärung des deutschen Verkehrsministeriums hat Tesla die Namensänderung angeboten. Minister Steffen Bilger hatte „FSD" als etwas irreführend bezeichnet; nach Gesprächen mit dem Unternehmen im vergangenen Monat sagte er, er werde sich nun dafür einsetzen, dass europäische Regulierer die Funktion „so schnell wie möglich" zulassen. Die EU dürfte bis Jahresende darüber abstimmen.
Die Umbenennung folgt auf Jahre des Widerstands. Im vergangenen Jahr kam das kalifornische DMV zu dem Schluss, Teslas Verwendung von „Full Self-Driving" und „Autopilot" sei irreführend und verstoße gegen Staatsrecht; nach der Drohung, Teslas Produktions- und Händlerlizenzen im Bundesstaat auszusetzen, ließ das Unternehmen den Begriff „Autopilot" fallen.
Tesla-Fahrer sagen, das System habe sich seit seiner Einführung 2020 erheblich verbessert, und Fans posten Clips von Fahrten ohne Eingriff. Es geriet jedoch auch unter die Lupe: Im März eröffneten US-Bundesbehörden eine Untersuchung nach neun Vorfällen, in denen FSD angeblich bei eingeschränkter Sicht nicht reagierte und Fahrer nicht zum Übernehmen aufforderte. 2023 rief Tesla eine ältere Softwareversion zurück, nachdem Regulierer festgestellt hatten, dass sie einige Verkehrsregeln nicht befolgte.
Seit Jahren drängt das Unternehmen in anderen Märkten auf Zulassung — Australien und Neuseeland genehmigten die Funktion im vergangenen Jahr, die Niederlande erteilten im Frühjahr eine vorläufige Genehmigung, und im Mai erreichte eine Version chinesische Kunden. Eine Zulassung in Europa würde einen lukrativen Software-Abonnementstrom eröffnen: Tesla verlangt in den USA derzeit 99 Dollar pro Monat für Full Self-Driving (Supervised). Diese Woche berichtete Reuters, Tesla habe europäischen Regulierern irreführende Sicherheitsdaten vorgelegt, während es für die Zulassung warb — ein Vorwurf, den Sicherheitsforscher auch gegen die US-Statistiken des Unternehmens erheben.
