Honda hat diese Woche mit der Produktion von Batterien begonnen, die nicht für Autos, sondern für Energiespeichersysteme in Rechenzentren bestimmt sind — der jüngste und vielleicht symbolträchtigste Kurswechsel der traditionellen Autoindustrie hin zur KI-gesteuerten Zukunft.
Der Schritt erfolgt drei Monate nachdem Honda seine US-EV-Programme eingestellt hatte. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA ist nach der Streichung der bundesstaatlichen Steuergutschriften im September schwach geblieben, während der Markt für stationäre Energiespeicher explosionsartig um 32% wuchs.
Tesla hat gezeigt, wie profitabel dieser Markt sein kann, und erzielt mit seinen Megapack- und Powerwall-Produkten Bruttomargen von 30% — etwa das Doppelte seiner Fahrzeugmargen.
Honda reiht sich in eine wachsende Liste von Automobilherstellern ein, die entdeckt haben, dass Batterien auch ohne Autos ein lukratives Geschäft sind.
